咱们需求怎样的动力与环境方针
来源:http://yingchengdh.cn 责任编辑:ag88环亚娱乐 更新日期:2018-10-18 07:03

  咱们需求怎样的动力与环境方针

  由于动力缺少,国际上绝大多数国家都把节约动力和进步动力功率作为其动力方针中的重要内容。一起,动力的出产和使用对大气污染、酸雨、森林削减等区域环境问题以及气候变化、臭氧层损耗等全球环境问题,都是最首要的影响要素,因而环境问题在动力方针中也已占有极其重要的位置。正由于如此,政府的动力和环境方针之间往往存在着亲近的联系。

  处理动力与环境问题的办法,除了必要的准则安排外,最重要的仍是要依托技术进步。历史上,也正是由于技术进步,马尔萨斯的人口论才没有成为实际。

  在复旦大学教授陈诗一掌管的2014年上海论坛动力环境分论坛中,学者们就环境与动力方针展开讨论。摘录了部分内容,供读者参阅。

  潘家华(中科院城市与环境研究所所长):

  我国的减排在于举动

  我国的高碳排放量首要来自工业范畴,咱们跟发达国家的城市在日子消费、交通结构方面不一样。所以假如我国要想把温室气体大幅度减下来的话,就只能是去工业化,而去工业化在这个阶段明显不实际。

  全球温室气体减排商洽空气现在很严重,发达国家对我国的等待也比较高,那么我国能够许诺多少呢?我国的高碳排放量首要来自工业范畴,咱们跟发达国家的城市在日子消费、交通结构方面不一样。所以假如我国要想把温室气体大幅度减下来的话,就只能是去工业化,而去工业化在我国现在这个阶段明显不实际。

  所以我国的减排在于举动。咱们看水电的装机,我国占了全国际的一半。咱们都说我国排放国际第一,其实没看我国可再生动力的装机容量也是国际第一。发达国家应该换一种视点来看我国对国际减排的奉献,而不仅仅看我国减排一定要哪一年完成峰值,一定要减到多少份额,咱们要换一种思想看我国对全球温室气体减排的奉献。我国装机容量现在就是这样的状况,还有现在咱们在建的风电和光伏,更不用说太阳能热水器,假如都包含进来的话,咱们所做的奉献比国际温室气体排放所占的份额还要高。

  咱们现在寻求绿色开展,包含碳买卖,还有循环开展,废弃物使用,这些我国做得最好。再看咱们的立异开展,今日来上海,许多人坐高铁。咱们知道,坐飞机要比做火车排放更多的二氧化碳。现在咱们更倾向坐高铁,这是做的奉献,咱们这些奉献对全球温室气体减排所发生的功效远远比峰值作用要好得多。咱们现在选用阶梯电价,北京等许多当地现已施行,而这是发达国家都没有做的。还有咱们的碳买卖系统,在国家发改委前几天的深化体制改革的要点使命中,十分明确提出要排放操控,要全国试点,要建全国一致商场,这种注重程度,没有任何一个国家有咱们这样的强度。本来咱们都是学欧洲、美国,现在咱们应该是青出于蓝而胜于蓝。

  我国对全球温室气体减排的奉献在哪儿呢?曾经咱们说我国应该提早完成峰值,我国应该相对1990年或许2010年要减排多少,这个并不重要,重要的是减排的举动,这才是我国在全球温室气体减排中心真实有价值的奉献。